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Cuscinetto della frizione della camma
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| Luogo di origine | La Cina |
| Marca | SUMA |
| Certificazione | ISO SGS |
| Numero di modello | BREU30 (K) - C |
BREU30 (K) - C guidano in folle la frizione della camma che sopporta con il grasso
Lubrificazione
Le frizioni della camma di serie di BREU hanno bisogno della manutenzione periodica e della lubrificazione ad entrambi che sopportano fornire massimo
prestazione durante il loro tempo di impiego. La mancanza di manutenzione e di lubrificazione prescritte accorcerà
Il tempo di impiego della frizione della camma e potuto causare il danno meccanico inutile.
Dimensioni e capacità
| Modello | BoreSize | Scanalatura | B | C | D | E | F | G | H | Io | J | S | Peso | |
| H7 | InnerRace | h7 | chilogrammo | |||||||||||
| BREU30 (K) - C | 30 | 8×3.3 | 109,9 | 137 | 100 | 73 | 28 | 19,3 | 5,9 | 62,5 | 76 | 8,7 | 9,7 | 5,9 |
| BREU35 (K) - C | 35 | 10×3.3 | 127,7 | 152 | 110 | 83 | 40 | 28,3 | 8,7 | 63,5 | 79 | 11,7 | 11,5 | 8,5 |
| BREU40 (K) - C | 40 | 12×3.3 | 132,7 | 164 | 125 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 10,5 |
| BREU45 (K) - C | 45 | 14×3.8 | 132,7 | 176 | 130 | 83 | 40 | 28,3 | 6,7 | 68,5 | 86 | 11,7 | 11,5 | 11,2 |
| BREU50 (K) - C | 50 | 14×3.8 | 142,2 | 200 | 150 | 83 | 40 | 28,3 | 8,2 | 78 | 94 | 11,7 | 11,5 | 15,6 |
| BREU55 (K) - C | 55 | 16×4.3 | 159,8 | 219 | 160 | 107 | 45 | 30,4 | 10,8 | 84 | 104 | 14,6 | 15,2 | 21,8 |
| BREU60 (K) - C | 60 | 18×4.4 | 176,8 | 235 | 170 | 107 | 45 | 30,4 | 11,8 | 101 | 120 | 14,6 | 15,2 | 26,4 |
| BREU70 (K) - C | 70 | 20×4.9 | 189,3 | 251 | 190 | 107 | 45 | 30,4 | 10,3 | 113,5 | 134 | 14,6 | 15,2 | 33 |
| BREU80 (K) - C | 80 | 22×5.4 | 196,8 | 267 | 210 | 107 | 45 | 30,4 | 7,8 | 121 | 144 | 14,6 | 15,2 | 41 |
senza copertura.
2. Monti senza bloccare inizialmente la frizione sull'asse ad alta velocità.
3. Allini esattamente entrambi i denti per catena controllando con un bordo diritto sui denti di entrambi i denti per catena.
4. Controlli se lo spazio fra i due denti per catena è corretto, quindi avvolga la catena intorno al
denti per catena.
5. Specifichi la mano destra (RH) o la mano sinistra (LH) come corsa interna che invade la direzione dalla vista del lato della frizione della camma
(*) quando ordinano. Vedi il disegno di cui sopra.
6. La stessa lubrificazione di per la catena del rullo di Tsubaki è necessaria per la catena di coppia.
7. Assicuri che la catena sia chiusa correttamente con un collegamento e che il chiuso dell'anello di serraggio è installato
nella stessa direzione della rotazione della corsa esterna.
| Marca | Temperatura ambiente | |
| – 5°C ~ +40°C | – 40°C ~ +40°C | |
| Esso | — | Segnale 325 |
| Mobil | — | Impiegati SHC100 di Mobil |
| Shell | Grasso S2 di Alvania | RA del grasso di Alvania |
| BP | Energrease LS2 | Enargrease LT2 |
| TOTALE | Multis 2 | Aerogrease 22 |
Nota: Non usi il grasso che contenga gli additivi del PE.
Le opzioni E1~E7 sono assicurate con i bulloni per installazione ed il capezzolo di grasso.
Manutenzione
Le frizioni della camma di serie di BREU pre-sono unte alla fabbrica e dovrebbero ri-essere unte ogni tre mesi per entrambi i cuscinetti dopo installazione. Segua la procedura qui sotto.
1. Rimuova la vite di fissaggio alla flangia, al braccio di coppia di torsione o alla copertura.
2. Inietti gli importi uguali di grasso nel cuscinetto dal capezzolo di grasso. Riferisca alla tavola del volume del grasso per l'importo corretto.
3. Esegua la frizione della camma disinnestata per 20 - 30 minuti con la vite di fissaggio rimossa. L'eccesso di grasso nell'area della frizione uscirà dai fori filettati. Stia attento ad evitare sopra l'ingrassaggio. Troppo grasso in
la frizione lo indurrà ad eseguire caldo, interferisce con l'azione della frizione e può condurre a danno meccanico.
4. Cancelli l'eccesso di grasso e reinstalli la vite di fissaggio.
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