Modo BR20 uno 35MM H6 H7 1.3KG che invadono il cuscinetto della frizione della camma

Modo BR20 uno 35MM H6 H7 1.3KG che invadono il cuscinetto della frizione della camma

1. Raccomandiamo di usando le tolleranze dell'asse di h6 o di h7 per l'installazione della frizione della camma.
2. Usi una chiave parallela di iso R773 (BACCANO 6885,1) per assicurarsi che la chiave non si muova nella scanalatura. Una chiave sciolta danneggierà la frizione della camma.
3. Nell'installare la frizione della camma sopra un'asse, segua prego la procedura ha descritto sotto. Mai colpo la frizione con un martello d'acciaio o applicare i carichi di impatto inutili.
1) verifica la direzione della frizione della camma di rotazione. La freccia sulla corsa interna mostra la direzione libera di funzionamento (camma disinnestata). Assicuri che la direzione delle partite di impegno della camma l'applicazione progettata.
2) il rubinetto la corsa interna leggermente con un martello molle che muove intorno la circonferenza della corsa in modo dalla frizione della camma si muove lentamente ed uniformemente sull'estremità dell'asse. Assicuri che la corsa esterna non sia spostata.
3) posto una piastra laterale sopra la corsa interna ed utilizzare i bulloni di attacco per tirare la frizione della camma sull'asse secondo le indicazioni del diagramma alla destra.
4) stringe saldamente la piastra laterale.

Dimensioni e capacità

■MODELLI BR20 A BR240

Per l'arresto e le applicazioni invadere

Montaggio ed accoppiamento

Installazione ed uso

4. Se state installando la corsa esterna in primo luogo, controlli la precisione della misura. Le tolleranze per il montaggio esterno della corsa sono indicate nelle tavole alla destra. Verifichi che le tolleranze corrette possano essere ottenute. Da spec. l'installazione ha potuto danneggiare la frizione della camma.
5. Per lubrificare la frizione della camma, applichi il lubrificante alla circonferenza esterna della corsa interna (vedi il diagramma dell'installazione). Eviti sopra lubrificazione, poichè indurrà la frizione della camma a generare l'eccessivo calore.
6. Quando facendo uso della frizione della camma ad un cambio di riduzione, assicuri quell'olio dal cambio non può entrare nella frizione della camma. Il tempo di impiego può essere accorciato significativamente se la frizione della camma contatta gli oli dell'ingranaggio che contengono gli additivi di miglioramento della viscosità. Riferisca alla pagina 80 per le linee guida di lubrificazione.
7. Nell'installare una copertura o sigillare supporto sopra la corsa esterna, i bulloni di uso con una valutazione di tensione di 10,9 o maggior. Usi un agente o un materiale da imballaggio di sigillatura fra i servizi accoppiamento per impedire la perdita.

■FACENDO USO DI BR LE SERIE IMBALLANO IL TIPO FRIZIONE DI CAMMA

Simile ai tipi precedenti, il tipo frizione del pacchetto della camma è progettato in una cassetta con cuscinetto a sfera che fa

installazione con un braccio e/o una coppia di coppia di torsione veloci e facili. Il tipo frizione del pacchetto della camma è grasso lubrificato.

Installazione ed uso
1. Raccomandiamo di usando le tolleranze dell'asse di h6 o di h7 per l'installazione della frizione della camma.
2. Usi una chiave parallela di iso R773 (BACCANO 6885,1). Assicuri che la chiave non si muova nella scanalatura. Una chiave sciolta danneggierà la frizione della camma.
3. Nell'installare la frizione della camma sopra un'asse, segua prego la procedura ha descritto sotto. Mai colpisca la frizione con un martello d'acciaio o non applichi i carichi di impatto inutili.
1) verifica la direzione della frizione della camma di rotazione. La freccia sulla corsa interna mostra la direzione libera di funzionamento (camma disinnestata). Assicuri che la direzione delle partite di impegno della camma l'applicazione progettata.
2) il rubinetto la corsa interna leggermente con un martello molle che muove intorno la circonferenza della corsa in modo dalla frizione della camma si muove lentamente ed uniformemente sull'estremità dell'asse. Assicuri che la corsa esterna non sia spostata.
3) posto una piastra laterale sopra la corsa interna ed utilizzare i bulloni di attacco per tirare la frizione della camma sull'asse secondo le indicazioni del diagramma alla destra.
4) stringe saldamente la piastra laterale per assicurarsi che la frizione della camma non possa muoversi sull'asse.
4. Se facendo uso di un braccio di coppia di torsione, vi assicurate che i bulloni utilizzati per montare il braccio di coppia di torsione abbiano una resistenza alla trazione di 10,9 o maggior e stringali saldamente.
5. fissi uno spazio di 2mm fra il braccio di coppia di torsione ed il tappo del braccio di coppia di torsione. Se il braccio di coppia di torsione è montato rigidamente, si applicherà un carico alla frizione della camma che può finalmente danneggiarla.
6. installi un accoppiamento appropriato se c'è una probabilità che l'asse prolungherà da espansione termica come incontrato in alcune applicazioni di sistema ausiliarie dell'azionamento dell'aspiratore.
7. Se spinto i carichi sono incontrati, installare un cuscinetto spinto che impedirà quei carichi spinti il trasferimento alla frizione della camma.
8. La frizione della camma è preimballata con grasso prima della spedizione ed è pronta per l'istallazione e l'operazione. Riferisca alla pagina 80 per le linee guida di lubrificazione.

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