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Cuscinetto dell'arresto
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| Luogo di origine | La Cina |
| Marca | SUMA |
| Certificazione | ISO SGS |
| Numero di modello | FON127SF |
Arresto di FON Series Sprag Type Freewheel che sopporta un modo FON72SF FON127SF
Caratteristica di FON Freewheel Backstop Bearing
Integrato guida in folle FON sono sprag guida in folle senza supporto di cuscinetto. Guida in folle FON sono usati come:
Arresti
Invadere le frizioni
L'indirizzamento guida in folle
Oltre al di tipo corrente, altri due tipi sono disponibili per tempo di impiego esteso e
indicizzazione dell'accuratezza. Coppie nominali fino a 25 000 nanometro. Fori fino a 155 millimetri. Molti fori standard sono disponibili.
La dimensione e la capacità di FON guidano in folle il cuscinetto dell'arresto
| Guidi in folle la dimensione | Tipo |
Termine nominale coppia di torsione MN Nanometro |
Velocità massima Anello interno eccedenze min-1 |
Anello esterno eccedenze min-1 |
Tipo |
Orque nominale di t MN Nanometro |
Velocità massima Anello interno eccedenze min-1 |
Anello esterno eccedenze min-1 |
Tipo |
Termine nominale orque di t MN Nanometro |
Decollo dello Sprag a velocità esterna min-1 dell'anello |
Velocità massima Anello esterno eccedenze min-1 |
L'anello interno guida min-1 |
| FON37 | SF | 220 | 2 500 | 2 600 | SFT | 220 | 2 500 | 2 600 | SFZ | 180 | 2 900 | 3 700 | 340 |
| FON44 | SF | 315 | 1 900 | 2 200 | SFT | 315 | 1 900 | 2 200 | SFZ | 250 | 2 250 | 3 000 | 320 |
| FON57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | SFZ | 630 | 2 000 | 2 200 | 560 |
| FON72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFZ | 1 250 | 1 550 | 1 850 | 488 |
| FON82 | SF | 1 900 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 900 | 1 025 | 1 450 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 |
| FON107 | SF | 2 800 | 880 | 1 250 | SFT | 2 800 | 880 | 1 250 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 |
| FON 127 | SF | 6 300 | 800 | 1 150 | SFT | 6 300 | 800 | 1 150 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 |
| FON 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SFZ | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 |
| FON 170 | SF | 16 000 | 700 | 1 000 | SFT | 16 000 | 700 | 1 000 | SFZ | 14 000 | 880 | 1 000 | 352 |
| FON 200 | SF | 25 000 | 630 | 900 | SFT | 25 000 | 630 | 900 | SFZ | 20 000 | 680 | 900 | 272 |
| Guidi in folle la dimensione | Foro d | Massimo | B | D | F | G ** | J | L | P | T | Z ** | Peso | |||
| Norma | |||||||||||||||
| millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | chilogrammo | |||
| FON 37 | 20 | 25* | 18,5 | 25 | 85 | 55 | M. 6 | 37 | 35 | 0,5 | 70 | 6 | 0,8 | ||
| FON 44 | 25 | 32* | 18,5 | 25 | 95 | 62 | M. 6 | 44 | 35 | 0,5 | 80 | 8 | 1,0 | ||
| FON 57 | 30 | 35 | 40 | 42* | 23,5 | 30 | 110 | 75 | M. 8 | 57 | 45 | 0,5 | 95 | 8 | 1,7 |
| FON 72 | 45 | 55* | 29,5 | 38 | 132 | 90 | M. 8 | 72 | 60 | 1,0 | 115 | 12 | 3,0 | ||
| FON 82 | 50 | 55 | 65* | 31,0 | 40 | 145 | 100 | M. 10 | 82 | 60 | 1,0 | 125 | 12 | 4,0 | |
| FON 107 | 70 | 85* | 33,0 | 45 | 170 | 125 | M. 10 | 107 | 65 | 1,0 | 150 | 12 | 6,0 | ||
| FON 127 | 90 | 100* | 58,0 | 68 | 200 | 145 | M. 12 | 127 | 75 | 1,0 | 180 | 12 | 11,5 | ||
| FON 140 | 100 | 115* | 58,0 | 68 | 250 | 180 | M. 16 | 140 | 75 | 1,0 | 225 | 12 | 17,0 | ||
| FON 170 | 120 | 140* | 60,0 | 70 | 290 | 210 | M. 16 | 170 | 75 | 1,0 | 258 | 16 | 24,0 | ||
| FON 200 | 140 | 155 | 73,0 | 85 | 320 | 240 | M. 16 | 200 | 85 | 1,5 | 288 | 16 | 34,0 | ||
Montaggio
Integrato guida in folle FON sono senza supporto di cuscinetto. Allineamento concentrico di interno e
l'anello esterno deve essere fornito dal cliente. L'ammissibile esaurito (T.I.R.) deve essere
ha osservato. Integrati guidano in folle FON sono concentrati via la pista esterna F sulla parte del collegamento del cliente e sono serrati a questo. La tolleranza del diametro pilota della parte del collegamento deve essere iso h6. La tolleranza dell'asse deve essere iso h6 o j6.
Lubrificazione
Nel caso del tipo con il decollo Z dello sprag, alle velocità al di sopra della velocità di decollo dello sprag, no
la lubrificazione speciale è richiesta; guidi in folle le funzioni senza manutenzione. Nel funzionare
sotto la velocità di decollo dello sprag, una lubrificazione a olio della qualità specificata dell'olio deve essere fornita.
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