Alto cuscinetto della frizione di modo di tipo uno dello Sprag della trasmissione di coppia di torsione di BC12MA BC18MA

Alto tipo dello Sprag della trasmissione di coppia di torsione di Because12MA BC18MA

Un cuscinetto della frizione di modo

Dati tecnici

Poiché gli arresti sono unità di funzionamento completamente meccaniche e automatiche, comprendenti un principio fondamentale provato tempo di funzionamento, per fornire la maggior sicurezza e la vita più lunga le richieste di manutenzione minime. Diciassette dimensioni standard sono fino a 1.200.000 libbra-piedi disponibili di coppia di torsione.

Durante guidar in follee, (operazione normale), la camma e l'assemblea del rullo da girare con il headshaft come indicato dalle frecce nell'illustrazione 2. La corsa esterna è assicurata ai coverplates ed al braccio di coppia di torsione fissi del fascio «di I».

Un film di olio incunea e separa i rulli dalla corsa esterna. Ciò muove i rulli alcuni millesimi di un pollice che comunica il moto angolare relativo fra la gabbia del rullo e la camma.

Questo leggero movimento dei rulli nelle zone più profonde della camma, con un film pulito del lubrificante incuneato fra i rulli e la corsa esterna, permessi che guidano in folle senza contatto metallo con metallo.

Dimensioni e capacità

Montaggio ed accoppiamento

 Quando il trasportatore decelera e la camma successivamente viene a riposare, la gabbia del rullo attivata molla, l'illustrazione 1, già ha posizionato i rulli nella zona del contatto. Tutti i rulli sono stati guidati positivamente per impegnarsi uniformemente e mantenere esattamente le loro posizioni relative per assicurare la distribuzione di carico uniforme. I rulli poi si impegnano nella compressione fra la terra di precisione, le superfici piane indurite della camma ed il diametro interno della corsa esterna. Il moto relativo fra la camma e la corsa esterna non è richiesto per impegnare i rulli. Quando l'arresto in «è impegnato» o circostanza «backstopping», la camma, i rulli e la corsa esterna sono relativamente stazionari e quindi, non conforme ad usura se usato all'interno della valutazione tabulata normale.

Montaggio dei dettagli

 Gli arresti sono forniti di misura di spazio fra il foro e l'asse per le installazioni facili del campo. La chiave dovrebbe essere «un azionamento» misura strettamente dai lati soltanto. Di conseguenza un metodo di conservazione assiale dell'asse è richiesto per tutti gli arresti. Il metodo preferito di effettuazione del questo è con l'uso delle ghiere di bloccaggio che possono essere fornite da SUMA su richiesta.

Immagini