Sprag di FXM che invade frizione
Caratteristiche
Integrato guida in folle FXM sono sprag guida in folle senza supporto di cuscinetto e con il decollo X. dello sprag. Il decollo X dello sprag si accerta ad un'usura dell'operazione guidante in folle libera quando l'anello interno gira all'alta velocità. Guida in folle FXM sono usati come:
Arresti
Invadere le frizioni
per le applicazioni con l'alta velocità guidi in folle l'operazione del ing e quando usato come frizione invadente con l'operazione movente a bassa velocità. Coppie nominali fino a 888 000 nanometro. Fori fino a 460 millimetri. Molti fori standard sono disponibili.
Decollo X dello Sprag
Integrato guida in folle FXM sono forniti del decollo X. dello sprag. Il decollo X dello sprag è usato per gli arresti e frizioni invadere, a condizione che nel guidar in follee l'operazione l'anello interno sta girando all'alta velocità e sta fornendo invadere le frizioni che l'operazione movente è condotta ad a bassa velocità. Nel guidar in follee l'operazione, la forza centrifuga FC induce lo sprag a togliere dalla pista esterna. In questo stato di funzionamento, guidi in folle gli impianti senza usura, cioè con tempo di impiego illimitato.
Dati tecnici
Oggetto | FXM140-50 |
Materiale | GCr15 |
Diametro del foro. | 65-110 millimetri |
Diametro esterno. | 245 millimetri |
Larghezza | 70 millimetri |
Capacità di coppia di torsione | 10100 N.m |
Peso | 19,8 chilogrammi |
Pacchetto | Contenitore di cartone, scatola di legno o come vostri requisiti |
Dimensioni e capacità
Tipo |
d | B | D | E | F | G | J | L | P | T | U | V | W | Z ** | Peso | |||||||
millimetro | ||||||||||||||||||||||
millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | millimetro | chilogrammo | ||||
FXM 31 -17 | 20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
FXM 38 -17 | 25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
FXM 46 -25 | 25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
FXM 51 -25 | 25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
FXM 56 -25 | 35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
FXM 61 -19 | 30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
FXM 66 -25 | 35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
FXM 76 -25 | 45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
FXM 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
FXM 101 -25 | 55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
FXM 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
FXM 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
FXM 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
FXM 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
FXM 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
FXM 200 -63 | 130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
FXM 240 - 63 | 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
FXM 240 - 96 | 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
FXM 260 - 63 | 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
FXM 290 - 70 | 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
FXM 290 - 96 | 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
FXM 310 - 70 | 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
FXM 310 - 96 | 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
FXM 320 - 70 | 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
FXM 360 - 100 | 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
FXM 410 - 100 | 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
FXM 2410 - 100 | 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Note:
La coppia di torsione ereditaria massima è 2 volte la coppia nominale specificata.
La coppia nominale teorica fa domanda soltanto per la concentricità ideale fra l'anello interno ed esterno. In pratica, la concentricità è colpita dal gioco sopportante ed errori concentrare delle parti bouring di nitrito.
Poi le coppie nominali specificate nella tavola si applicano, mentre prendendo in considerazione il attuale esaurito (T.I.R.). Più alte velocità su richiesta.
Montaggio
Integrato guida in folle FXM sono senza supporto di cuscinetto. Allineamento concentrico di interno e
l'anello esterno deve essere fornito dal cliente. L'ammissibile esaurito (T.I.R.) deve essere il ob -
è servito. Integrati guidano in folle FXM sono concentrati via la pista esterna F sulla parte del collegamento del cliente e sono serrati a questo (riferisca a figura 67-1). La tolleranza del diametro pilota della parte del collegamento deve essere iso h6 o h7.
La tolleranza dell'asse deve essere iso h6 o j6. Per adattarsi all'estremità dell'asse, le coperture di estremità possono essere fornite su richiesta (riferirsi a per calcolare 67-3).
Lubrificazione
Alle velocità al di sopra della velocità di decollo dello sprag, nessuna lubrificazione speciale è richiesta; guidi in folle
funzioni senza manutenzione. Nel funzionare sotto la velocità di decollo dello sprag, una lubrificazione a olio della qualità specificata dell'olio deve essere fornita.
Immagini
Contattici in qualunque momento