Quali parametri contano di più quando si acquista un cuscinetto a frizione a senso unico: guida dell'acquirente

I parametri che contano di più quando si acquista un cuscinetto a frizione a senso unico sono la capacità di coppia (TKN), la velocità di sovraccarico per le gare interne ed esterne, la dimensione del foro e l'adattamento dell'albero, la larghezza e lo spazio di spruzzo,modalità di applicazione, lubrificazione e direzione di rotazione. coppia e velocità decidono la capacità; portura e adattamento decidono affidabilità; modalità di applicazione decide il tipo. Ignorare uno di essi e la frizione può scivolare,riscaldamento o usura precoceEcco come pesare ogni parametro.

Perché questa scelta è sbagliata

Due frizioni con lo stesso portamento possono differire di un fattore di parecchie volte in coppia e velocità.non parole di marketing, prevedono le prestazioni sul campo, e sono ciò che distingue una frizione di lunga durata da un problema di manutenzione ricorrente.

Come funziona una frizione a senso unico

Le frizioni a spirale della serie SUMA DC utilizzano una gabbia di spirale formate con precisione tra una corsa interna e un'altra esterna.in direzione opposta si freewheel. la gabbia è realizzata in acciaio da cuscinetto GCr15 con durezza superficiale HRC 60·62 (profondità minima di 0,6 mm) e durezza centrale HRC 35·45, e viene fornita senza corse,Quindi l'albero della macchina e l'alloggiamento agiscono come le vie di corsa e devono essere induriti per abbinare.

Parametri chiave e perché sono importanti

Dati di selezione SUMA reali

Consigli di selezione: superamento, indicizzazione o supporto

Superamentoazionamento in una direzione e rilascio nell'altra, comune nelle trasmissioni a due velocità e a doppia velocità, dove la velocità di superamento è il fattore limitante.IndicizzazioneConverte la rotazione continua in un preciso movimento intermittente, dominando quindi la coppia e la precisione di indicizzazione.SostituzioneLa velocità della ruota libera è di solito bassa, quindi è fondamentale mantenere la coppia e l'affidabilità del blocco.

Come scegliere, passo dopo passo

• Classifica i modelli candidati per TKN in base alla coppia motrice.
• Filtri per il limite di sovraccarico rispetto alla tua velocità di guida.
• Confirmate l'apertura, lo spazio di spruzzo e la durezza della razza.
• Funzione di accoppiamento, lubrificazione e direzione di rotazione.
• Controllare le due migliori opzioni rispetto al ciclo di lavoro effettivo.

Applicazioni tipiche

• Convogliatori supporto.
• Le scatole di cambio sono sovraccariche.
• Macchine per l'imballaggio ­ indicizzazione.

Nota di installazione e manutenzione

• Fornire corde interne ed esterne indurite fino a HRC 60?? 62 con una larghezza piana e priva di crepe.
• Rispettate la tolleranza di spazio di schizzi in modo che tutti gli schizzi rimangano uniformemente carichi.
• Lubrificare e sigillare per la versione di frizione; la versione DC-N accetta lubrificanti standard per la trasmissione di potenza.
• Verificare la direzione di rotazione e l'orientamento del montaggio prima del montaggio.

Domande frequenti

Q1: Quale singolo parametro è più importante?
R: La capacità di coppia impedisce lo slittamento, ma la velocità e l'adattamento sono altrettanto importanti.

Q2: Qual è la gamma di coppia disponibile?
R: Circa 63 Nm a 4875 Nm su tutti i modelli della serie SUMA DC.

D3: La lubrificazione influenza la selezione?
R: Sì, il lubrificante e la versione influenzano la vita e il blocco.

D4: Come posso confrontare due modelli simili?
R: Confrontare TKN, quindi limite di superamento, quindi taglio e carico.