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Cuscinetto della frizione della camma
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| Luogo di origine | La Cina |
| Marca | SUMA |
| Certificazione | ISO SGS |
| Numero di modello | MZEU12 |
MZEU12 frizione dell'arresto della camma dello Sprag 60 nanometro di modo dell'acciaio GCr15 uno
1. No. MZEU12 del modello a MZEU80 pre-è unto e non richiede lubrificazione.
La gamma di temperature operativa è -40C a +40C.
Il modello No .MZEU90 a MZEU150 richiede la lubrificazione a olio.
2. no. di modello MZEU12 ai denti per catena MZEU80 e ad altri fattori di trasmissione di coppia di torsione può essere usato con la flangia standard.
3. Raccomandiamo una tolleranza dell'asse di h7 e la scanalatura di iso R773 (BACCANO 6885,1) è standard.
4. Raccomandiamo una tolleranza della E H7 per il dente per catena ed altre parti.
5. pulisca la superficie di entrambe l'estremità della corsa esterna e delle superfici di contatto della flangia, del dente per catena e delle altre parti.
Dimensioni e capacità
Modello |
Coppia di torsione Capacità |
Max. Overrunning |
Resistenza Coppia di torsione |
Dimensione di foro |
Scanalatura |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H-J |
K |
L |
Peso |
||
| N·m. | r/min | r/min | N·m. | H7 | Corsa interna | h7 | PCD | C | (chilogrammo) | ||||||||
| MZEU12 (K) | 60 | 2000 | 1.000 | 0,20 | 12 | 4X1.8 | 42 | 62 | 20 | 51 | 42 | 20 | 27 | 3 - 05,5 | - | 0,8 | 0,5 |
| MZEU15 (K) | 100 | 1800 | 900 | 0,20 | 15 | 5X2.3 | 52 | 68 | 28 | 56 | 47 | 25 | 32 | 3 - M5 | 8 | 0,8 | 0,8 |
| MZEU20 (K) | 245 | 1600 | 700 | 0,29 | 20 | 6X2.8 | 57 | 75 | 34 | 64 | 55 | 30 | 39 | 4 - M5 | 8 | 0,8 | 1,2 |
| MZEU25 (K) | 425 | 1600 | 600 | 0,33 | 25 | 8X3.3 | 60 | 90 | 35 | 78 | 68 | 40 | 40 | 4 - M6 | 10 | 0,8 | 1,8 |
| MZEU30 (K) | 735 | 1500 | 500 | 0,39 | 30 | 8X3.3 | 68 | 100 | 43 | 87 | 75 | 45 | 48 | 6 - M6 | 10 | 1,0 | 2,6 |
| MZEU35 (K) | 1015 | 1400 | 300 | 0,49 | 35 | 10X3.3 | 74 | 110 | 45 | 96 | 80 | 50 | 51 | 6 - M6 | 12 | 1,0 | 3,2 |
| MZEU40 (K) | 1350 | 1400 | 300 | 0,59 | 40 | 12X3.3 | 86 | 125 | 53 | 108 | 90 | 55 | 59 | 6 - M8 | 14 | 1,3 | 4,8 |
| MZEU45 (K) | 1620 | 1400 | 300 | 0,69 | 45 | 14X3.8 | 86 | 130 | 53 | 112 | 95 | 60 | 59 | 8 - M8 | 14 | 1,3 | 6,2 |
| MZEU50 (K) | 2070 | 1300 | 250 | 0,79 | 50 | 14X3.8 | 94 | 150 | 64 | 132 | 110 | 70 | 72 | 8 - M8 | 14 | 1,3 | 8,2 |
| MZEU55 (k) | 2400 | 1300 | 250 | 0,88 | 55 | 16X4.3 | 104 | 160 | 66 | 138 | 115 | 75 | 72 | 8 - M10 | 16 | 1,5 | 9,5 |
| MZEU60 (k) | 2950 | 1200 | 250 | 0,98 | 60 | 18X4.4 | 114 | 170 | 78 | 150 | 125 | 80 | 89 | 10 - M10 | 16 | 1,5 | 12,3 |
| MZEU70 (k) | 4210 | 1100 | 250 | 1,27 | 70 | 20X4.9 | 134 | 190 | 95 | 165 | 140 | 90 | 108 | 10 - M10 | 16 | 1,8 | 18,1 |
| MZEU80 (k) | 5170 | 800 | 200 | 1,38 | 80 | 22X5.4 | 144 | 210 | 100 | 185 | 160 | 105 | 108 | 10 - M10 | 16 | 1,8 | 23,1 |
| MZEU90 (k) | 12000 | 450 | 150 | 4,70 | 90 | 25X5.4 | 158 | 230 | 115 | 206 | 180 | 120 | 125 | 10 - M12 | 20 | 2,0 | 28,1 |
| MZEU100 (K) | 17600 | 400 | 130 | 5,39 | 100 | 28X6.4 | 182 | 270 | 120 | 240 | 210 | 140 | 131 | 10 - M16 | 24 | 2,0 | 46,3 |
| MZEU130 (K) | 24500 | 320 | 110 | 6,76 | 130 | 32X7.4 | 212 | 310 | 152 | 278 | 240 | 160 | 168 | 12 - M16 | 24 | 2,5 | 70,2 |
| MZEU150 (K) | 33800 | 240 | 80 | 8,13 | 150 | 36X8.4 | 246 | 400 | 180 | 360 | 310 | 200 | 194 | 12 - M20 | 32 | 2,5 | 146,3 |
Montaggio ed accoppiamento
6. Per No di modello. MZEU90 a MZEU150, applicano l'adesivo della guarnizione alla superficie della corsa esterna ad entrambe l'estremità.
7. Controlli la direzione di rotazione.
8. Nell'installare le flange standard, i denti per catena ed altre attrezzature alla frizione misura loro intorno ai cuscinetti ed avvitano i bulloni in entrambe l'estremità della corsa esterna.
9. Installando sia la flangia che il dente per catena dal lato opposto, la direzione di rotazione può essere cambiata.
10. Nel montare la frizione sull'asse, applichi la pressione alla corsa interna ma mai alla corsa esterna.
11. Per le applicazioni d'indicizzazione ad alta velocità (più di 50 c/m) che un forte tipo della molla isrecommended.
12. Descrizione di modello di no.
MZEU K
Nessun segno: Nessuna scanalatura sulla corsa esterna.
K: Scanalatura sulla corsa esterna.
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